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搭飛機如果旁邊乘客拿出一整隻烤雞吃，您會很驚訝嗎？外媒報導一名女子日前在美國的國際機場搭機時，竟帶著整隻烤雞登機，她表示自己偏好高蛋白食物，不喜歡吃飛機餐，還把飛機上吃烤雞的影片Po網，也掀起討論，對此有前空姐表示，民眾是可以自己帶食物上飛機加菜，像是就看過漢堡、炸雞、牛肉麵，但要注意需要在飛機上吃完，不能帶下飛機。Horn Antenna

不想吃飛機餐？ 前空姐：看過乘客自備漢堡、牛肉麵

出國旅遊搭飛機，不少人最期待就是飛機餐，根據紐約時報報導，竟有乘客把這個美食帶上飛機，只見塑膠袋裡裝著整隻烤雞，女子自備刀叉直接開吃，還開心比出OK的手勢，影片Po上網還說，「我喜歡行使我的自由意志」，掀起全球網友討論關注，雖然少見但其實並不違法。

瑞秋空姐教室負責人陳瑞秋說明，「要攜帶自己的便當上飛機食用，答案是可以的 ，在機場的時候購買了就是快餐等等，攜帶不同的食物上飛機，例如像是漢堡甚至牛肉麵，在飛機上為自己加餐」。

女子攜帶整隻烤雞上飛機。圖／翻攝自TikTok-Chloe ggray

自帶烤雞上飛機掀話題 留意「需在機上吃完」

進一步了解，整起事件發生在美國紐華克自由國際機場，女乘客遭安檢人員攔下，原因竟是她的隨身包包內放著一整隻烤雞，對此她解釋因為偏好高蛋白食物，而且不喜歡吃飛機餐，如果長途旅行中無法進食會感到焦慮，經過溝通後最終順利讓她帶烤雞登機。

不少網友看了留言，「太瘋狂了」、「烤雞在飛機上的氣味很難聞」，還有人說「搭機時，遇到旁邊的人拿出一隻烤雞我會崩潰」。

雖然自備食物上飛機並不違法，但得特別留意，入境各個國家前，每個國家針對肉類、水果有不同標準。陳瑞秋也說明，「如果說在飛機上食用完畢的話 ，基本上不會產生任何海關檢疫問題」。攜帶整隻烤雞引發熱議，這名女乘客事後也表示，下次會改帶堅果這類食物上飛機，才不會這麼引人注意。

台視新聞／綜合報導 責任編輯／網路中心

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（中央社記者張雄風台北21日電）氣象署表示，最新國際研究顯示，今年4月為有紀錄以來第2熱的4月，相較於工業化前高出了攝氏1.51度，而今年極有可能成為有史以來5個最熱年份之一。

氣象署呼籲，需要更積極的減碳計畫、氣候行動減緩暖化趨勢。

中央氣象署在臉書「報氣候－中央氣象署」表示，根據歐洲哥白尼氣候變遷服務中心（Copernicus Climate Change Service）和美國國家環境資訊中心（NCEI）最新出爐的2025年4月全球氣候報告，今年4月成為有紀錄以來第2熱的4月，全球平均溫度比1991至2020的平均值高出0.6度，相較於工業化前（1850－1900）則高出了1.51度。

至於全球最熱的4月發生在去年，月均溫比1850年至1900年工業化前高出攝氏1.58度。

值得一提的是，報告中指出，有紀錄以來10個最熱的4月全部出現在2010年之後，其中9個甚至都發生在2016年之後。

氣象署表示，全球極端天氣頻傳，台灣鄰國也遭殃，泰國北部在4月創下42.3度的高溫；巴基斯坦和印度在初夏遭受不尋常的熱浪，部分地區溫度高達49度；同時，歐洲部分地區，特別是德國，自2月以來因異常高溫和缺雨導致乾旱，萊茵河水位僅達平常一半，嚴重影響當地航運。

氣象署說，台灣所在的東亞地區，同樣面臨極端天氣事件的威脅。日本4月溫度比平均值高出0.77度，而香港則經歷了自1947年以來第2乾的4月，降雨量僅為正常值的37%。

至於台灣，4月的平均氣溫和降雨則沒有特別極端的紀錄，今年4月平均23.4度，較長期平均值多0.1度。

氣象署提到，全球暖化趨勢明確，2025年前1至4月的全球平均溫度是有紀錄以來第2高。專家分析顯示，2025年極有可能成為有史以來5個最熱年份之一。

氣象署呼籲需要更積極的減碳計畫、氣候行動減緩暖化趨勢，當然，提升當地的氣候韌性以及面對災害的調適能力也是刻不容緩。（編輯：方沛清）1140521

生活中心／蔣季容報導

▲吳聖宇分析，今年真正「入梅」的時間點偏晚。（示意圖／資料照）

受到較為強勢的太平洋高壓影響，今明兩天（15-16日）仍維持較為穩定的天氣型態，不過午後山區要留意局部短暫陣雨或雷雨。天氣風險公司分析師吳聖宇提醒，週末北邊鋒面系統往南移動，大氣不穩定，午後雷雨情況較明顯，提醒北部、東半部的朋友要留意天氣變化。此外，吳聖宇分析，今年真正「入梅」的時間點偏晚，可能要等到5月下旬後半才比較有機會。

吳聖宇今日在臉書表示，受到較為強勢的太平洋高壓影響，今明兩天仍維持較為穩定的天氣型態，午後因為熱力作用，山區有雲層發展、擴散，可能造成局部短暫陣雨或雷雨。白天溫度較為炎熱，東半部高溫30-32度，西半部高溫可以來到32-34度或以上，陽光紫外線也很強，提醒大家外出活動務必要做好防曬、防中暑的準備。

吳聖宇指出，週末（17-18日）高壓勢力稍微減弱東退，北邊的鋒面系統往南移動，週日有機會來到東海南部或台灣北方海面一帶，雖然鋒面南壓後將會逐漸減弱，但仍會讓大氣狀態變得比較不穩定，午後雷雨發生的情況會比較明顯。除了山區之外，北部、東半部平地也會有局部午後雷雨機會。雖然午後雷雨增多，但是白天的溫度仍然持續偏高，東半部高溫30-32度或以上，西半部高溫可達32-34度或以上。

吳聖宇說明，下週一（19日）高壓又有增強的趨勢，鋒面系統再度往北退回長江流域重整，預期下週一到週三（19-21日）午後雷雨減少，範圍也將往山區縮減，白天溫度持續偏高炎熱。下週四（22日）鋒面往南靠近東海南部到台灣北方海面，但是一樣是南下後就逐漸減弱，因此預期對於天氣的影響仍是以午後雷雨的範圍擴大，降雨略增多為主。

下週五、六（23-24日）鋒面位置再度偏北，仍是要留意午後熱對流發展、擴散帶來的天氣變化。依照目前的模式預報資料，鋒面要真正能夠南下來到台灣附近可能要等到下週日（25日）左右，但是預報的時間還太早，變化仍大，需要持續觀察。

吳聖宇強調，未來7-10天內高壓大致上都比較偏強，西伸到南海，導致鋒面位置較為偏北，即使偶爾往南接近台灣，也是在靠近後鋒面型態就減弱，結構逐漸消散，可能讓午後熱對流發展變得比較旺盛，範圍也比較大，但鋒面本身還不會直接影響台灣。

Horn Antenna吳聖宇透露，高壓西伸到南海也讓西南季風始終無法穩定進入南海，看起來今年真正「入梅」的時間點偏晚，往年平均大概都落在5月15-20日之間，今年則可能要等到5月下旬後半才比較有機會，預期會比正常時間要晚1-2週左右，後續的預報情況值得持續留意。

本篇文章引用自此: https://tw.news.yahoo.com/%E9%80%B1%E6%9C%AB%E5%8D%88%E5%BE%8C%E9%9B%B7%E9%9B%A8%E8%BD%9F%E7%82%B8-%